大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于台风天海上漂5小时的问题，于是小编就整理了4个相关介绍台风天海上漂5小时的解答，让我们一起看看吧。

1. 台风来了船只靠岸正确吗？
2. 台风会吸海水吗？
3. 五到六级台风什么概念？
4. 游轮在海上遇到台风怎么办？

台风来了船只靠岸正确吗？

是正确的，因为台风来了在海上航行很不安全，刮台风的时候海上风很大，很可能会被风吹翻，会沉没，那怕是重型的大客船，也会被迫停航。

第二点就是刮台风时海上浪大，如果刮台风航行，那么小渔船会被海浪打翻，第三点就是刮台风时海上会下暴雨，能见度低，船很可能撞上礁石。所以，台风来了船支靠岸是对的。

正确，而且都规定了台风期间不能出海。一般有关部门在得知台风要来了，都要告知船只回港并做好防范措施，否则海上风大浪大的船只很容易翻船造成人员和船只损失，也不利于海上救援。

台风会吸海水吗？

台风不会吸海水。

台风从海上形成，裹挟大量海水，台风所形成的降雨是不是含盐量特别高？和淡水有别吗？

“平时下的雨是淡的，台风下的雨是咸的，因为台风裹挟了大量的海水，所以下下来当然是咸的了！”看起来好像没有毛病，但似乎我们啥时候尝到过咸的雨啊……还真有，只不过不是台风带来的！

看上去清晰可以见风眼的台风，其实并没有想象中会裹挟大量的海水，我们还是得来看看台风的成因与发展过程，否则就会对台风有所误解！

一、台风成因与发展过程

台风起源于热带海域，但却不是所有的区域都能生成台风，它需要如下条件

1、必须要有一个原先存在的扰动作为台风的种子；

2、暖性洋面，海水温度必须高于26.5℃，有足够的温差才能提供所需的能量；

3、生成位置一般距赤道纬度5度以外，需要地球自转的科氏力偏转，以便形成强热带气旋；

4、整个对流层风的垂直切变要小，否则能量散失过快，无法形成台风；

尽管有四个苛刻条件，但真正的因素是水汽蒸发、蒸发、蒸发......需要大量的水汽！

台风形成需要大量的水汽，台风的能量是水汽所提供，而台风所经之路上的超强降水也是这些水汽所带来，从这个角度来看，台风所形成的降水和水汽循环中的普通降雨并没有本质区别！

理论上水汽蒸发中并不会带起盐分，但事实上会因为风的因素会有大量的细微盐结晶随气流进入大气循环，但这些并不足以让水改变味道！因为跟整体水量相比，这些盐分含量微不足道！因此在绝大部分的江水中我们是无法见到咸雨的，不过可能因为污染造成酸雨，水汽凝结过程中溶解了空气中的二氧化硫，氮氧化物等，形成了PH低于5.6的酸性降水，这就是酸雨的成因！

五到六级台风什么概念？

五级风力小树摇晃，六级风力电线有声举伞步行艰难，5到6级风速风力一般为8.0到13.8米每秒，在这种风速吓人举伞步行艰难，但对交通工具影响不大，可以乘车在气象上，一般按风力大小划分为13个等级，0集烟柱直冲天，一级青烟随风偏，二级轻风吹脸面，三级叶动红旗展，四级枝摇飞纸片5极带叶小树摇，六级风力电线有声举伞步行艰难7级迎风走不便，八级风吹树枝断，九级屋顶飞瓦片，十级拔树又倒屋，十一级陆上很少见，12级台风海上有。

游轮在海上遇到台风怎么办？

邮轮途中遇到台风的概率是很低的，一般邮轮开航前邮轮公司都会有气象分析，遇到台风会推迟开航日期，或者绕道航行，若不幸在途中遇到刚生成的或者异常转向的台风，那也不用紧张。首先，邮轮具有很高的稳性和安全系数，一般的轮船满足的是两舱不沉制，但邮轮满足的是三舱不沉制或者更高，也就是说邮轮即使三个或者更多船舱进水也不会沉没。邮轮拥有轮船中最好的设备。

其次，船摇时要保持镇定，注意听船上的广播，不要慌张，更不要试图擅自跳海逃生，因为那不是逃生，那是在自杀，在风暴中越大的船才越安全。

最后，仅在船长宣布弃船命令发出后才可以弃船逃生，但不是简单的跳海，要听从船员指挥有序撤离到就近的救生艇，按顺序登上救生艇后会有船员将救生艇放到海面然后驶离大船。

到此，以上就是小编对于台风天海上漂5小时的问题就介绍到这了，希望介绍关于台风天海上漂5小时的4点解答对大家有用。